据美国“战区”网站11月26日报道，美国海军部长约翰·费兰当天在社交媒体上宣布，海军将终止建造星座级护卫舰。费兰表示，此举是旨在加快海军舰艇建造速度的一系列改革措施中的第一步。“从一开始我就明确表示：如果不能增强战备能力或提高我们的取胜能力，我一分钱都不会花，”费兰解释说。“为了履行这一承诺，我们正在重塑舰队的建设和部署方式——与业界合作创高网，打造作战优势。首先要从战略上调整方向，放弃星座级护卫舰项目。”
美国海军曾对“星座”级护卫舰寄予厚望（资料图）
美国有线电视新闻网称，星座级护卫舰被取消对美国海军陷入困境的造船计划造成了重大打击。
费兰在一段发布于社交平台X的视频中表示：“海军和我们的行业伙伴已经达成了一项全面的框架协议，终止星座级尚未开工舰艇的建造计划。虽然前两艘舰艇的建造工作仍在继续，但随着我们推进这一战略调整，这些舰艇的建造计划仍处于审查之中。”
美国海军于2020年首次宣布，选择位于威斯康星州的马里内特海事公司——意大利芬坎蒂尼集团的全资子公司——建造星座级护卫舰。该级舰将采用现成的设计方案。首舰“星座”号于2022年8月开工建造。海军目前共订购了6艘该级舰，2艘已经开工，最初预计至少建造10艘。
美媒称，与法意联合研制的欧洲多任务护卫舰（FREMM）相比，星座级护卫舰的配置发生了重大变化，这导致了严重的延误和成本增加，人们对该项目的未来也越来越感到担忧。设计变更也导致了严重的延误和成本增加。原计划“星座”号护卫舰于2026年交付，但目前已延期至2029年。此外，美国海军原本的目标是将星座级单价控制在10亿美元甚至更低。但最新的估算显示，每艘舰艇的造价约为14亿美元。
美国海军一名高级官员称：“海军将在未来几周与国会合作，争取将部分未使用的护卫舰资金重新分配给更容易建造的舰艇。我们希望保留未使用的护卫舰资金，并将其重新分配给其他能够更快交付舰队的舰艇。”
芬坎蒂尼集团随后发表声明称，该公司将与美国海军紧密合作，协助交付新型舰艇。声明称创高网，该公司与美国海军就星座级护卫舰的未来达成了协议，涵盖了目前已经开工的2艘星座级护卫舰的后续建造工作，并决定终止已签订合同的另外4艘星座级护卫舰的建造合同。（陈葭）
延伸阅读
美国总统特朗普（10月）28日在驻日美军横须贺基地宣布了一条重磅消息：将签署总统行政令，要求把未来美国航母改回蒸汽弹射器。这种航母技术上的“开倒车”行为立即激起轩然大波。也有不少人在社交媒体上提问：美国未来航母要是改回蒸汽弹射器的话，采用电磁弹射器的中国新一代航母福建舰怎么办？
怎么办？咱们当然是搬板凳看热闹呗——美国海军想要让未来航母改回蒸汽弹射器，麻烦可不是一点两点。
特朗普喜欢的是蒸汽飘飘的这种感觉
美国《新闻周刊》网站28日称，在向驻日美国海军人员发表讲话时，特朗普再次表达了他长期以来对“福特”级航母采用的电磁弹射器和弹药升降机系统的不满。“我们有蒸汽弹射器，而且运转得非常好，已经用了50年了，对吧？所以我们要回归蒸汽。”
特朗普宣称，“我将签署一项行政令，当我们建造航母时，弹射器用回蒸汽弹射。他们（美国海军）花了几十亿美元造愚蠢的电磁系统。问题是，一旦它坏了，你就得派人去麻省理工学院，把世界上最聪明的人请过来维修。至于蒸汽系统，他们说用锤子和喷灯就能修好。而且效果一样好，甚至更好。我喜欢蒸汽从甲板上喷涌而出的美妙景象。用电磁弹射的话创高网，就看不到这种效果了。”
这并非特朗普第一次批评“福特”级航母的电磁弹射器问题。早在他的第一届总统任期内，就曾威胁要下令美国海军放弃这些功能，但并未付诸行动。2017年接受美国《时代》杂志采访时，他还批评这些系统过于复杂且成本高昂。2019年，特朗普在视察两栖攻击舰“黄蜂”号时，再次批评电磁弹射器的不可靠导致“福特”号的建造工作延误和成本超支，“我们在电磁弹射系统上花了那么多钱，没人知道恶劣天气下会怎么样。我直接下令，我们要用蒸汽。”
图为相关外媒报道截图
从特朗普的观点看，他对“福特”号的不满并非没有根据。美国“动力”网站“战区”频道描述称，理论上，电磁弹射系统能够使“福特”级航母的出动效率显著提升，由软件控制的电磁弹射系统重置时间比“尼米兹”级航母上的蒸汽动力系统更短，弹射时的力度也可以进行更精细的调整，从而适应不同吨位的舰载机起飞，这种特性在未来“福特”级航母搭载舰载无人机作战至关重要。此外，电磁弹射器还可以减少舰载机起飞时的磨损。
但“福特”号服役之前，其搭载的电磁弹射器就暴露出不可靠问题。截至2018年9月，“福特”号的电磁弹射器进行了747次弹射试验，其中出现了10次严重故障，远超美国海军“平均4166次弹射出现1次严重故障”的标准。即便“福特”号在2019年服役后，这些问题依然没有得到彻底结果。同时由于电磁弹射器未能完成适应性改装，“福特”号至今无法安全地弹射和降落新型F-35C隐形舰载战斗机，可能要到2027年的升级改造后才能实现。与之形成鲜明对比的是，目前已经有多艘采用蒸汽弹射器的“尼米兹”级航母具备搭载F-35C战斗机的能力。
目前“福特”号仅能弹射“超级大黄蜂”战斗机
但问题在于，“福特”号的这些顽疾不是电磁弹射器自身问题，而是美国海军和造船企业之前犯下的错。美国媒体总结称，美国海军和造船厂过于乐观，在该航母上同时运用了太多不成熟的先进技术，而且造船厂在没有确认最终的设计或完全成熟组件的情况下，就开工建造，美国海军又在半路上不断修改方案，更加大了风险。
因此老司机坚持认为，对于美国在未来航母的弹射器领域“开倒车”的做法，咱们只需要安静地旁观美国继续犯错就好了——反正咱们的电磁弹射器技术没有走上美国的歪路，福建舰不久前实现歼-35\\歼-15T和空警-600“三连弹”，并率先实现第五代战斗机在航母是的电磁弹射，就很能说明问题。
话又说回来，即便特朗普签署总统令，要求美国航母全都改回蒸汽弹射器，其实也不容易。
特朗普要求未来美国航母重新采用蒸汽弹射器的主要目的是提高可靠性、节省资金和减少建造时间。《新闻周刊》称，如今美国的蒸汽弹射器生产线已经停产，重启生产线和招募相关工人需要额外耗费大量资金。
要在“福特”级航母上安装蒸汽弹射器并非易事
更麻烦的在于新航母需要重新设计。美国海军学会网站介绍称，在“福特”级航母上安装蒸汽弹射器并非易事。“福特”级舰体的设计初衷是容纳一套完整的电力系统，由核反应堆产生的电力驱动涡轮机，为全舰电网供电，从而驱动电磁弹射器、电磁拦阻装置和电机驱动的弹药升降机等核心系统。而“尼米兹”级配备的蒸汽弹射器需要铺设遍布舰体的蒸汽管道，因此这两级航母的内部空间分配也有所不同，需要全新的设计方案。美国战略与预算评估中心高级研究员布莱恩·克拉克表示：“美国海军将不得不花费数十亿美元来重新设计这艘航母。”
克拉克还举例说，如果将需要大量电力才能运行的激光武器等未来作战装备安装在配备蒸汽弹射器的新一代航母上，航母就需要同时具备强大的发电能力和复杂的蒸汽供应装置，极大增加了系统的复杂程度。
曾参与“福特”级航母设计工作的退役美国海军上校塔尔·曼维尔告诉美国海军学会网站，“福特”级航母的二号舰“肯尼迪”号已经基本建成，后续的“企业”号和“多里斯·米勒”号也采用相同的设计方案，对这些已经开工甚至接近完成的航母舰艇进行大规模改造，势必会严重推迟它们的服役时间。
“动力”网站“战区”频道称，对“福特”级航母基础设计的任何重大改动，还会影响美国海军替换“尼米兹”级航母的计划。近年来五角大楼全球四处用兵，承受着巨大压力的美国海军航母舰队“捉襟见肘”，而“福特”级航母的建造和服役计划多次推迟后，美国海军已经被迫让老化的“尼米兹”级航母“带病服役”。
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